不同“版本”的技术规范为中国汽车业的资源整合加速
加强支持在中国的汽车零部件供应链，通过推行ISO/TS16949:2002和新版生产件批准过程（PPAP）手册标准，提高中国汽车零部件的产品质量，保证产品的供应已日益成为跨国汽车厂商抢滩中国市场的重要渠道。数据显示，2004年美国在世界进口的汽车零部件达到了774亿美元，主要集中在墨西哥、加拿大、日本等国家，从中国的进口数量仅占美国平均份额的2%，而到了2005年，中国已超过了德国，成为美国汽车零部件的第四大进口国，中国汽车零部件出口业务明显增加。
但对于汽车工业来说，采购双方均有“版本”问题，这些标准有其共同的地方，但也有互相不互认的地方，对向多个汽车整车厂顾客提供产品的供应商来说，如何符合不同的质量管理体系的要求成为其质量战略中的重要考虑。
2006年2月，由中国汽车工业协会、国家机动车产品质量监督检验中心、上海国际汽车城发展有限公司和上海通用汽车公司等多家单位联合发起组建的上海国际零部件采购中心正式开放，这是国内汽车厂商为应对世界范围内客户需求，加强产品质量管理而搭建的汽车零部件全球采购平台。它在标准的整合、物流的整合、项目管理、专业培训（供应链管理、质量控制、国际标准、精益生产等）等方面为企业开展服务。
吉利汽车总裁李书福：
在学习中提升自主品牌
2002年，AIAG成功的向中国企业发表了ISO/TS16949:2002技术规范，为中国企业提高产品质量，完善生产措施，提升企业竞争力提供了良好的平台，目前，国内大部分企业也都在积极实施和完善这一标准体系的建设。